Дощувальна машина МДФП-70/130

Дощувальна машина МДФП-70/130

  • Оглядова інформація
  • Основні дані

Опорний візок, консоль

Опорний візок призначений для переміщення ферми і консолі і складається з наступних основних вузлів:
- Балки;
- Стійок;
- Електромеханічного приводу потужністю 1,1 кВт;
- Поворотних кронштейнів;
- Коліс, типорозмір шин 14,9х24
Обертання від мотор-редуктора, встановленого посередині балки, через дві карданні передачі передається на колісні редуктори. Колісні редуктори черв’ячного типу, закріплені на поворотних кронштейнах по кінцях балки і призначені для передачі крутного моменту безпосередньо на ступиці коліс.Конструкція приводу дозволяє переводити колеса з робочого положення в транспортне, яке дозволяє буксирувати машину від одного зрошувача до іншого.
При розвороті колеса половина муфти та еластична вставка залишаються на валу колісного редуктора. Консоль являє собою підвішений на тросових розтяжках і стійках трубопровід, є частиною водопроводящего пояса машини, виготовлена з труб діаметром 127х3 мм і має довжину 12,5 м. На кінці консолі встановлений клапан відстійник, який призначений для промивки машини при подачі води в водопроводящий трубопровід. При підвищенні тиску води в трубопроводі клапан автоматично закривається.

Ферма

Ферма є збірна, попередньо напружена конструкція, що складається з верхнього пояса у вигляді однотипних секцій шестиметрових труб діаметром 127х3 мм, з’єднаних болтами за допомогою фланців і двох нижніх поясів, які складаються з розтяжок.
Длина фермы - 48 м.
Довжина ферми - 48 м.
Верхній і нижній пояси розкріплені між собою за допомогою трубних розпірок. Попередньо напружений стан ферм визначається прогином, який забезпечується конструктивно меншою довжиною нижнього поясу в порівнянні з довжиною верхнього пояса. Прогин ферми є основою її несучої здатності. Кожна ферма одним кінцем жорстко з’єднується з опорним візком, а іншим кінцем - шарнірно із вільно стоячим центральним візком.
Застосування зменшеного діаметра водопроводящих труб і трубних розпірок дозволяє в цілому знизити масу ферми з водою в порівнянні з аналогами на 600 кг, що в кінцевому підсумку покращує прохідність машини і знижує питомий тиск машини на грунт.

Дощувачі

Дощувачі SUPER SPRAY UP3 виробництва компанії Senninger (США) прості, надійні та зручні в експлуатації, найбільш підходять для роботи на відкритих зрошувальних мережах. Мають легкознімні сопла і дефлектори. За бажанням Споживача залежно від структури грунту і орошаемой культури дождеватели можна комплектувати різними типами дефлекторов, які забезпечують широкий спектр з розподілу дощу і діаметру краплі.

Ферма підвісна

Підвісні ферми поставляються в комплекті з секторними дощувателями, мають чотири фіксованих положення по висоті, можуть розгортатися навколо вертикальної осі в будь-яке потрібне положення. Застосування підвісних ферм дозволяє виключити заливання зрошувальною водою направляючої борозни, дороги та центрального візка.

Енергетична установка

Енергетична установка призначена для подачі води з відкритої зрошувальної системи (тимчасового зрошувача) в водопроводящий пояс машини та вироблення електроенергії для управління і пересування дощувальної машини по зрошуваній ділянці.
До складу установки входять наступні основні частини:
1) силовий агрегат (дизель);
2) генератор;
3) насос;
4) паливний бак;
5) система автоматики;
Дизель, генератор, щит автоматики системи автоматики і насос жорстко кріпляться на паливному баці, виконуючому функцію рами установки, а паливний бак (рама установки) кріпиться до рами центрального візка через амортизатори.
Включення насоса здійснюється муфтою зчеплення, управління вижимною муфтою ручне. З’єднання вала муфти зчеплення з валом насоса через пружну муфту.
З’єднання генератора з дизелем здійснюється через клиноремінну передачу.
Пуск установки стартерний від акумуляторної батареї, встановленої в спеціальному піддоні, закріпленому на рамі центрального візка.
На даху капота встановлений глушник, до вихідного патрубка якого кріпиться ежектор. При заповненні усмоктувальної лінії і насоса водою ежектор спеціальною ручкою вводиться в струмінь вихлопних газів і забирається з струменя газів після включення насоса.

Щит автоматики

Щит автоматики (ЩА) призначений для управління і захисту енергетичної установки.
Ступінь захисту оболонки ЩА - IP54 по ГОСТ 14254-96 (МЕК 529-89).
Щит автоматики встановлений на амортизаторах на спеціальній стійці з боку управління дизелем.
На лицьову панель ЩА виведені:
1) панель оператора (екран контролера) з показаннями:
- Частоти обертання вала дизеля;
- Напрацювання в годиннику часу роботи дизеля. Також видається нагадування про періоди техобслуговування дизеля. Перший період - через 100 годин, наступні - через 500 годин;
- Обсягу палива в паливному баці в літрах;
- Тиску масла в системі змащення дизеля;
- Температури охолоджуючої рідини в системі охолодження дизеля.
2) перемикач (ключ) «ЖИВЛЕННЯ» для управління живленням системи автоматики. Перемикач на три положення без фіксації в крайніх положеннях. Поворот за годинниковою стрілкою від нейтрального відповідає положенню «ВКЛ», поворот проти годинникової стрілки - положенню «ОТКЛ»;
3) перемикач «ДИЗЕЛЬ» для пуску і зупинки дизеля в ручному режимі. Перемикач на три положення без фіксації в крайніх положеннях. Поворот за годинниковою стрілкою від нейтрального відповідає положенню «ПУСК», поворот проти годинникової стрілки - положенню «СТОП»;
4) перемикач «РЕЖИМ» на два положення «Ручне» і «АВТ» з фіксацією для управління захистом енергетичної установки. Положення "РУЧН" використовується при запуску дизеля з відключеним захистом, а положення "АВТ" - для включення автоматичного захисту дизеля при сталому режимі роботи;
5) амперметр для вимірювання струму в одній з фаз;
6) вольтметр з перемикачем для вимірювання лінійного напруги трифазного струму;
7) частотомер для вимірювання частоти змінного струму;
8) сигнальна лампа зеленого кольору стану захисту енергетичної установки. Лампа світиться, якщо перемикач «РЕЖИМ» знаходиться в положенні «АВТ»;
9) сигнальна лампа «РЕЗЕРВ ПАЛИВА» жовтого кольору стану датчика резервного рівня палива. Лампа світиться, коли спрацював датчик резервного рівня палива;
10) автоматичні вимикачі та плавкі запобіжники для наступних груп споживачів:
- Загальний на всі споживачі;
- Захист ланцюгів освітлення;
- Захист акумуляторної батареї;
- Розетка;
11) кнопка "АВАРІЙНА ЗУПИНКА ДИЗЕЛЯ" типу «грибок» для аварійної зупинки дизеля;
12) розетка для підключення переносної лампи або паяльника напругою 12В;
13) влаштування захисне контролю ізоляції.

Центральна візок

Центральний візок складається з наступних основних вузлів:
а) системи стабілізації курсу;
1,2,3,4,5,6 - приводу;
б) всмоктувальної лінії:
в) напірної лінії;
г) системи заливки насоса;
д) стійок, перекладин і розтяжок верхньої надбудови візка.
На центральному візку також встановлені енергетична установка, акумуляторна батарея, інструментальний ящик, шафа управління машиною (ШУ) і прилади стабілізації курсу (ПСК) системи керування електроприводом, фари.
Система стабілізації курсу спільно з приладами ПСК забезпечує переміщення дощувальної машини вздовж зрошувача і складається з двох механізмів стеження курсу з системою важелів; поздовжньої балки, встановленої на двох опорах, які, в свою чергу нерухомо закріплені на рамі привода візка.
Механізм стеження курсу одним своїм кінцем закріплений на поздовжньої балці, а лижа механізму в процесі роботи машини встановлюється в направляючу борозну. Непрацюючий механізм стеження курсу складається і в такому положенні фіксується на стійці. Працює (веде машину) завжди передній механізм по ходу руху машини.
Поздовжня балка кріпиться до опор скобами, що дає можливість переміщати її з встановленим на ній обладнанням щодо рами візка, забезпечуючи тим самим установку лиж механізмів стеження курсу в направляючої борозні паралельно рамі візка.
Привід машини складається з наступних основних вузлів:
1 - рами;
2 - поворотних кронштейнів;
3 - мотор-редукторів потужністю 1,1 кВт;
4 - колісних редукторів;
5 - карданних передач;
6 - коліс, типорозмір шин 14,9х24.
Колісні редуктори встановлюються на поворотних кронштейнах і карданними передачами з’єднуються з мотор-редукторами, встановленими посередині довгих сторін рами.
До маточини вихідних валів колісних редукторів кріпляться колеса, на які в кінцевому підсумку передається крутний момент від мотор-редукторів і здійснюється рух візка.
Переклад коліс в транспортне положення і назад виконується аналогічно.
Усмоктувальна лінія призначена для підведення води зі зрошувача до відцентрового насоса і складається з сітчастого фільтра і коліна з’єднаних між собою гнучким рукавом.

Коліно під’єднується до всмоктуючого патрубка насоса, а фільтр при поливі опускається в зрошувач. Глибина занурення фільтра регулюється лебідкою.
Напірна лінія призначена для подачі води від відцентрового насоса в водопровідний пояс машини і складається з клинової засувки, встановленої на вихідному патрубку відцентрового насоса; патрубка, з’єднаного гнучким рукавом з т-подібної трубою і двох патрубків по кінцях труби, які одночасно є опорами для вільних кінців ферм.
Зрошувальна вода, що надходить від насоса, через т-образну трубу розподіляється по крилах машини.
Стійки, поперечини та розтяжки представляють собою несучу металоконструкцію центрального візка, призначену для прийняття на себе навантаження від спираючихся на центральний візок ферм.
Система заливки (заповнення) насоса перед його включенням в роботу складається з крана, встановленого на коліні всмоктувальної лінії і гнучкого шланга, що з’єднує вказаний кран з ежектором, розташованим на вихлопній трубі дизеля енергетичної установки.

Шафа управління

Шафа управління забезпечує:
1) ручні пуск і зупинку дощувальної машини перемикачем «РУХ МАШИНИ» з фіксацією на три положення «НАЗАД», «СТОП» і «ВПЕРЕД»
2) налагоджувальний режим №1 роботи (перемикач «КОНТРОЛЬ НАПОРУ» в положенні «ОТКЛ», перемикач «ЗАХИСТ МАШИНИ» в положенні «ОТКЛ», перемикач «РУХ МАШИНИ» в одному з крайніх положень)
3) налагоджувальний режим №2 роботи (перемикач «КОНТРОЛЬ НАПОРУ» в положенні «ОТКЛ», перемикач «ЗАХИСТ МАШИНИ» в положенні «ОТКЛ», перемикач «РУХ МАШИНИ» в положенні «СТОП»)
4) автоматичний режим роботи з поливом («КОНТРОЛЬ НАПОРУ» в положенні «ВКЛ», «ЗАХИСТ МАШИНИ» в положенні «ВКЛ», перемикач «РУХ МАШИНИ» в положенні «ВПЕРЕД» або «НАЗАД»)
5) автоматичний режим роботи без поливу (транспортні переїзди) «КОНТРОЛЬ НАПОРУ» в положенні «ОТКЛ», «ЗАХИСТ МАШИНИ» в положенні «ВКЛ», перемикач «РУХ МАШИНИ» в положенні «ВПЕРЕД» або «НАЗАД»)
6) аварійну ручну зупинку дощувальної машини кнопкою швидкого доступу типу «грибок»
7) вибір напрямку руху перемикачем на три положення з фіксацією «НАЗАД», «СТОП» і «ВПЕРЕД».
8) завдання необхідної норми поливу з клавіатури бортового комп’ютера.
9) переміщення дощувальної машини вздовж оросителя по приладах ПСК.
10) синхронізацію руху дощувальної машини в лінію по приладах ПСЛ.
11) автоматичну зупинку дощувальної машини по датчику положення.
12) контроль лінійної напруги генератора.
13) видачу сигналів на зупинку енергетичної установки при будь-якій автоматичній зупинці дощувальної машини.
14) видачу сигналів на зупинку енергетичної установки при спрацьовуванні захистів по.
15) захист від коротких замикань в силових ланцюгах (управління двигунами і освітленням) автоматичними вимикачами і запобіжниками, в ланцюгах управління самовідновлюються запобіжниками.
16) захист від ураження електричним струмом при відкриванні лицьової панелі.
17) відображення значення заданої норми поливу на алфавітно-цифровому екрані панелі оператора.
18) відображення наявності або відсутності лінійної напруги в ШУ.
19) сигналізацію про напрямок руху дощувальної машини на екрані панелі оператора.
20) сигналізацію про включеному захисті енергетичної установки сигнальною лампою зеленого кольору в ШУ.
21) сигналізацію про роботу машини в автоматичному режимі з включеним захистом і відсутностю аварійних ситуацій сигнальною лампою зеленого кольору в шафі керування і світильником зеленого кольору на центральному візку.
22) сигналізацію про стан датчика тиску сигнальною лампою зеленого кольору в шафі управління.
23) збереження в незалежній пам’яті бортового комп’ютера причини, дати і часу останньої аварійної зупинки.


Бортовий комп’ютер, змонтований всередині ШУ забезпечує:
1) управління електродвигунами центрального візка за сигналами з датчиків ПСК.
2) управління електродвигунами опорних візків за сигналами з датчиків ПСЛ.
3) пересування на транспортній швидкості без дощу.
4) роботу в автоматичному режимі згідно.
5) роботу в ручному режимі згідно.
6) блокування руху в автоматичному режимі з поливом при стані перемикача «КОНТРОЛЬ НАПОРУ» в положенні «ОТКЛ».
7) блокування руху в налагоджувальному режимі №1 і спрацьованим датчиком-реле тиску (тиск води в водопровідному поясі вище порога уставки).
8) ведення статистики по всіх видах аварійних зупинок дощувальної машини, відображати на екрані панелі оператора причину останньої аварійної зупинки і блокувати пуск дощувальної машини до обнулення помилки оператором.
9) виконання функцій контролера установки енергетичної.
10) пересування з поливом і заданої нормою поливу (шаром дощу), що досягається зміною середньої швидкості дощувальної машини.

Дощувальна машина МДФП-70/130 є новою розробкою ТОВ НВП «Херсонський машинобудівний завод». Фронтальна дощувальна машина проводить забір води в русі з відкритих зрошувачів, а також має електромеханічний привід. Термін служби машини при середньому річному завантаженні 1200 годин основного часу становить не менше 10 років. ця новинка ХМЗ необхідна всім, хто бажає стабільно отримувати багаті врожаї.

Функції і технічні характеристики
  • Тип машини - фронтальна, із забором води в русі з відкритих зрошувачів
  • Привід - електромеханічний
  • Загальний витрата води, л / с - 70 ± 2
  • Продуктивність за 1год основного часу при нормі поливу 300 м3 / га, га - 0,84 ± 0,024
  • Тиск води на початку крила, МПа, не менше - 0,2
  • Ширина захвату дощем при швидкості вітру не більше 1,5 м / с і висоті розташування дощовиків від поверхні землі рівному (1,83 ± 0,1) м, м:
  • - по крайніх краплях - 135 ± 2
  • - з урахуванням перекриття - 130
  • Поливна норма за один прохід, м3 / га, в межах - 150 ... 600
  • Середня робоча швидкість, м / хв, в межах - 0,57 ... 2,26
  • Транспортна швидкість, км / год:
  • - при самопересування (без поливу) - 0,19
  • - при агрегатуванні з трактором, не більше - 0,7
  • Габаритні розміри в робочому положенні, мм, не більше:
  • - довжина - 124 000
  • - ширина - 9200
  • - висота - 7000
  • Відстань від поверхні землі до нижнього поясу ферм при нульових місцевих ухилах і відсутності колії, мм, не менше - 2500
  • Ширина колії центральногої візка в робочому положенні, мм - 3600
  • Ширина смуги, на якій розміщується канал, центральний візок і дорога вздовж зрошувача, мм - 6700
  • Відстань між зрошувачами, м - 130
  • Маса машини суха конструкційна, кг -7500 ± 3%
  • Кількість обслуговуючого персоналу -1 чол.

Відправити запит

 
 
 
Додатково


Новини
8 Червня
1 Жовтня 2016 р.
8 Липня 2016 р.
15 Березня 2016 р.